Solicitamos manifestación del CES sobre la lucha por la tierra
Texto en construcción
- la importancia del trabajo sobre ordenamiento territorial
- el necesario y urgente control de la imparcialidad por parte del Ministerio Público y la Corte de Justicia, del trabajo de los fiscales y los jueces en situaciones de pleitos por derechos de titularidad de la tierra en toda la provincia, sobre todo entre actores de diferenciales de poder muy grandes,
- el llamado a todos los Partidos políticos, a observar, deslegitimar y sancionar; las actuaciones de los legisladores que los representan cuando intervienen en hechos de conflictos por la tierra, en caso de sospecharse que hacen uso del poder de funcionarios públicos para inferir en los mismos de cualquier manera;
- se gire el Comunicado al Poder ejecutivo, la Corte de Justicia, el Ministerio Público Fiscal, los Partidos políticos, y a los principales medios de comunicación.
Situación actual de la Hidrovía Paraná-Paraguay
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| Hidrovía Paraná - Paraguay |
La Hidrovía Paraguay-Paraná (HPP) es un Programa definido a lo largo del sistema hídrico del mismo nombre, en un tramo comprendido entre Puerto Cáceres (Brasil) en su extremo Norte y Puerto Nueva Palmira (Uruguay) en su extremo Sur.
Es una de las vías navegables naturales de mayor longitud del planeta: 3.442 Km. El área de influencia abarca una superficie de 720.000 kilómetros cuadrados e indirecta de 3.500.000 Km2.
El 30 de abril de 2021 cesan las concesiones otorgadas desde hace 25 años en la mayoría de las terminales portuarias, por este motivo y según resolución 307/2020 publicada en el Boletín Oficial establece que se conforme el Consejo Federal de la Hidrovía (CFH) que está integrado por representantes del Ministerio del Interior, el Ministerio de Desarrollo Productivo y el Ministerio de Transporte. También se encuentra integrado por representantes de Buenos Aires, Corrientes, Chaco, Entre Ríos, Formosa, Misiones y Santa Fé. De este modo, el CFH se crea con el objeto de planificar el desarrollo del sector a mediano y largo plazo, promoviendo la elaboración de políticas públicas y acciones en forma integrada y federal con los planes de transporte, atendiendo a la multi e intermodalidad, y la modernización, integración y competitividad de la Hidrovía en toda su extensión en el territorio nacional, y a su vez promoviendo la protección del medio ambiente.
Desde el Plan de Logística de la Provincia de Salta y el Plan de Desarrollo Estratégico 2030 (PDES) se preveé lo siguiente en cuánto a la Hidrovía Paraná-Paraguay:
1) Ventajas y Obstáculos de la combinación modal:
· Posibilidad de reemplazar el transporte terrestre de las exportaciones de la Provincia por una combinación modal que incluya transporte fluvial, para reducir costos.
· Actualmente este encaminamiento multimodal tiene un uso reducido, debido a diversas limitaciones. Las principales son:
ü Debilidad de la infraestructura y el servicio ferroviario: requerirá un importante mejoramiento, y la operación debería asegurar un servicio adecuado.
ü Limitaciones que presenta el Puerto Barranqueras: presenta algunos problemas estrucuturales en su diseño y grandes dificultades en los accesos naúticos y terrestre.
ü Limitaciones del transporte fluvial: en años recientes era un obstáculo, presenta actualmente algunas condiciones favorables.
2) Las perspectivas de utilización de la hidrovía por las cadenas logísticas salteñas:
· Salta debe fortalecer la conectividad de los territorios involucrados hacia el Pacífico y hacia la Hidrovía Paraná – Paraguay.
· La utilización de la hidrovia puede incrementarse en el corto plazo combinada con el transporte carretero, mediante la utilización de bitrenes. La combinación de transporte ferroviario y fluvial transbordando en Barranqueras sería sin duda la más atractiva para que exportaciones granarias de Salta utilicen la vía fluvial en su camino hacia las terminales del litoral fluvial (principalmente alrededor de Rosario).
· Probablemente el uso de la vía fluvial constituya una opción que adopten alguna empresas, en una proporción menor que el despacho ferroviario directo hasta el área de Rosario. La utilización de la combinación carretera o ferroviaria con la fluvial será probablemente más atractiva para algunos traders, que la podrían utilizar como una opción más en la organización de su logística. La consulta con algunos de ellos permite prever que este encaminamiento podrá ser importante, pero difícilmente el principal, que se espera transportar en forma directa por ferrocarril desde los centros de acopio en Salta hasta las terminales.
· Salta puede aprovechar el puerto de Barranqueras para tráficos específicos, accediendo a la Hidrovía Paraguay-Paraná (y eventualmente el de Formosa).
· Salta puede posicionarse como centro de distribución regional para el NOA, participando en los flujos de las regiones vecinas.
· Se prevé un incremento del comercio con Bolivia y Chile y el Zicosur en general, brindando la oportunidad de que Salta se constituya en un proveedor de bienes.
· La Provincia dispone de una ubicación geográfica que le permite vincularse con el resto del territorio nacional y varios países vecinos.
Análisis a cerca del Plan Integral de Protección de niñas, niños y adolescentes del Gobierno de Salta
- Conocer la opinión y gestión del Ministerio de Seguridad sobre el traspaso de los Hogares de Protección de jóvenes en conflicto con la ley penal a la órbita del Ministerio de Desarrollo Humano (Ver punto 4 en el desarrollo)
- Insistir en la generación y prácticas de herramientas de evaluación y la puesta a punto de los indicadores seleccionados para la generación de estadísticas y evaluaciones periódicas (Ver punto 2 en el desarrollo)
- Recomendar la inclusión de indicadores que permitan conocer la evolución y el comportamiento del personal técnico de todos los niveles en la Secretaría (Ver punto 2 en el desarrollo)
- Recomendar alinear los indicadores seleccionados para toda actividad, con los de los ODS y los del Plan de Desarrollo Salta 2030.
- Recomendar transversalizar el Plan de Protección con las políticas de sensibilización a cerca de la violencia de género y la diversidad sexo afectiva con foco en las infancias y la juventudes, las cuales se encuentran ausentes en el diseño del mismo. (Ver punto 5 en el desarrollo)
- Solicitar informe al OVCM (Observatorio de Violencia contra las Mujeres) a cerca de la adecuación de los Programas estatales, las normativa nacional y provincial y los avances en torno a los dictámenes de la Ley Micaela; y la relevancia de la inserción de metas específicas de las políticas de género y LGBTI en el Plan de Protección. (Sugerimos enviar el Plan y solicitar respuesta por escrito, la que puede ser adjuntada al Proyecto de declaración) (Ver punto 5 en el desarrollo)
- Conocer la opinión - evaluación del Plan por parte de las ong's que representan a la sociedad civil en el Consejo Provincial de la Niñez, presidido por la Dra. Vanina Zamora, acerca del diseño e implementación del Plan (ver propuesta para consulta por escrito) (Ver punto 1 en el desarrollo)
- Escuchar la voz de algunos niños en los dispositivos de protección, en consideración que es inoportuno emitir opinión alguna si no se escucha a los interesados, en sintonía con las disposiciones de la normativa internacional más actualizada. (Acordar visita de algunos niños al Consejo o vía zoom)
- Conocer el programa de capacitación de las personas aspirantes al Programa de acompañamiento al Egreso (Solicitarlo a la Secretaría)
- Conocer la opinión de algunas de las delegadas regionales de los dispositivos de protección en el interior; a cerca del diseño e implementación actual del Plan y de las problemáticas más importantes que abordan en sus regiones. (ver propuesta para consulta por escrito)
Derechos de los niñxs y oferta educativa superior no universitaria en la Comisión Social CES
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| Algunos miembros de la Comisión en sesión de trabajo |
El plan provincial de los derechos de niños, niñas y adolescentes creado en el ámbito del Ministerio de Desarrollo Social en 2020 y la oferta educativa de nivel superior no universitaria; son los dos temas en consulta en la Comisión.
Durante el encuentro se acordó solicitar información específica sobre algunos planes de estudio de la oferta educativa consignada y especificaciones sobre modalidades de auto evaluación en los proyectos del Plan Provincial mencionado en el Ministerio de Desarrollo Social.
Quedó integrada la Comisión Social del CES
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| Salón de trabajo en COPAIPA |
De esta manera quedó integrada esta tarde la Comisión Social en el Consejo Económico Social de la Provincia. Se trata de una sub comisión de trabajo en aspectos sociales sobre los lineamientos estratégicos del Consejo, contemplados en su estatuto fundacional.
Está integrada por 20 (veinte) entidades consejeras:
- Cámara de Minería, Ricardo Rodríguez Era
- Cámara de Comercio e Industria de Salta, Dr. Gustavo Herra
- Cámara de Comercio de Metán, Fernando de San Román
- Unión Industrial de Salta, Franco Crivelli
- Universidad Nacional de Salta, Graciela Morales
- FEPUSA, Cleofe Delgado
- Universidad Católica de Salta, Ana Soria
- OAJNU, Iván Suárez
- SEABOARD, Pedro Pitaluga - Gabriel Volpi
- Fortín Infernales del Norte, Eduardo Simón Jure
- Asociación Miguel Ragone, Fernando Pequeño
- Fundación Salta, Guillemo Segón
- Fundación Varckley, Raquel Flores Barrantes
- Federación de Centros Vecinales, Alfredo Vizgarra
- Fundación Alfarcito, Agustina Rosada Montalbetti
- Sindicato de Empleados de Comercio, Eduardo Madrazo
- COPAIPA, Humberto Cánepa
- Asociación Alianza Israelí, Rodolfo Levín
- Arzobispado, Ángel Casimiro
- Consejo Provincial de Pastores, Rubén Cisneros
Primer plenario anual 2021 del CES
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| Plenario CES en Salón Club empleados de comercio, Atocha, Salta |
Segmento del encuentro
Consideraciones sobre la Reforma Constitucional en el Plenario del CES
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| Armando Caro Figueroa |
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| Plenario CES, consejeros |
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| Gustavo Barbarán |
Opiniones de algunos Consejeros.
De Rodrigo Frias
El involucramiento de la sociedad en los temas que reseñara el Dr. Caro Figueroa es un tema que preocupa. Como se hace para que la academia nutra a los ciudadanos comunes que deberían expresar de forma natural aspectos de la cosa pública...La falta de cohesión social suma de manera negativa también...gracias por la exposición .. saludos
Diagnóstico de Ciudades Sustentables en la Primera Reunión del CES: Convergencias y Divergencias desde la Mirada de Luis, Lorena Fernández y Paula Castro
La primera reunión de la Comisión de estudio de Ciudades Sustentables del Consejo Económico y Social (CES) de Salta sentó las bases para un ...
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El presente documento se ha propuesto a la presidencia del Consejo Económico de Salta, como punto de partida para que considere la integraci...
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